El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México se prepara para una ambiciosa renovación de su Línea 3, que conecta Indios Verdes con Universidad. Las autoridades capitalinas han revelado que, a diferencia de otros proyectos de modernización que implican cierres totales, esta intervención se llevará a cabo mediante un esquema de cierres parciales y trabajos escalonados. El objetivo es minimizar las afectaciones a los millones de usuarios que dependen de esta ruta estratégica.

La estrategia, anunciada por la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y el Secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, durante la reinauguración de estaciones de la Línea 2, busca replicar el éxito obtenido en la rehabilitación de esta última. "Ya se demostró que, sin parar la línea, se pueden hacer acciones contundentes", afirmó García Nieto, subrayando la eficiencia de optimizar los periodos de mantenimiento para avanzar en una renovación integral sin interrumpir la operación cotidiana del sistema.

Experiencia Previa y Modelo a Seguir

El funcionario reconoció las molestias que los trabajos en la Línea 2 pudieron haber causado a los usuarios, ofreciendo disculpas por las demoras registradas. Sin embargo, defendió la necesidad de estas intervenciones para evitar el deterioro de la infraestructura y mejorar significativamente las condiciones del servicio. Clara Brugada enfatizó que la experiencia adquirida en la Línea 2 servirá como un modelo para los trabajos en la Línea 3. Destacó que, en contraste con otras metrópolis donde las líneas del metro son cerradas por completo durante los procesos de modernización, la capital mexicana buscará mantener la mayor parte de la operación en funcionamiento.

Cronograma y Alcance de la Renovación

Las obras mayores e intervenciones en las estaciones de la Línea 3 del Metro iniciarán formalmente en julio de 2026. Este arranque se programó estratégicamente para después de la conclusión de los partidos de la Copa Mundial de la FIFA en la Ciudad de México, buscando así evitar mayores conflictos logísticos y de movilidad durante el evento deportivo.

La renovación integral de la Línea 3 contempla la adquisición de 45 nuevos trenes, la sustitución de vías y balasto, la modernización de sistemas ferroviarios, la remodelación completa de las estaciones y la incorporación de obras de accesibilidad universal. Estos trabajos buscan no solo mejorar la funcionalidad y seguridad del sistema, sino también la experiencia del usuario y la inclusión.

Inversión Pública y Privada

El Gobierno de la Ciudad de México prevé desarrollar este ambicioso proyecto mediante un esquema de coinversión entre el sector público y privado. Para facilitar esta colaboración, el Fideicomiso Público de Administración y Fuente de Pago BM/5131 (FiCo) ha publicado una invitación dirigida a inversionistas para que presenten sus propuestas y participen en la renovación de la línea.

Se espera que en los próximos 30 días hábiles se den a conocer los lineamientos y criterios de selección que determinarán la participación de las empresas interesadas. Este modelo de financiamiento mixto busca asegurar los recursos necesarios para una modernización profunda y sostenible.

Impacto y Relevancia de la Línea 3

La Línea 3 es una de las rutas más utilizadas del Metro capitalino, transportando a más de 42 millones de pasajeros tan solo durante el primer trimestre de 2026. Su importancia radica en que conecta el norte y el sur de la ciudad, sirviendo como un eje fundamental para la movilidad urbana. Actualmente, la línea presenta rezagos significativos en infraestructura, equipamiento y accesibilidad, los cuales serán atendidos de manera integral con esta intervención.

La modernización de la Línea 3 no solo promete mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte público, sino también revitalizar las zonas que atraviesa, impulsando el desarrollo urbano y la calidad de vida de sus habitantes. La estrategia de cierres parciales, si bien presenta sus propios desafíos logísticos, se perfila como la opción más viable para mantener la continuidad del servicio en una de las arterias vitales del transporte en la metrópoli.