Empresas Mexicanas Lideran la Transición Verde

La armadora china BYD ha encontrado en el mercado mexicano de flotillas corporativas un terreno fértil para su expansión. Durante 2025, este segmento representó aproximadamente 14% de sus ventas totales en el país, con cerca de 10,200 unidades comercializadas. Para el presente año, la compañía busca elevar esa participación hasta 25%, respaldada por la creciente adopción de esquemas de movilidad sostenible por parte de grandes corporativos.

Gabriel Ríos, responsable nacional de ventas de flotillas y retail de BYD México, destaca que empresas como Lala, Cemex y FEMSA ya forman parte de su cartera de clientes, junto con farmacéuticas internacionales como AstraZeneca y Novartis. Estas compañías están migrando gradualmente hacia vehículos más limpios como parte de sus compromisos para reducir la huella de carbono, con metas que van desde 2026 hasta 2030.

Ahorro Operativo: El Factor Decisivo

Más allá del compromiso ambiental, los números hablan por sí solos. Según Ríos, aunque la inversión inicial de un vehículo 100% eléctrico supera la de uno convencional, los costos de operación transforman completamente la ecuación financiera. En el caso del BYD Dolphin Mini, el modelo más accesible de la marca y favorito entre conductores de plataformas como Uber y Didi, el costo por kilómetro recorrido arranca en apenas 35 centavos, mientras que un auto tradicional a gasolina oscila entre 1 y 3 pesos por kilómetro.

Esta ventaja permite a las empresas recuperar la diferencia de inversión inicial en un plazo de 12 a 18 meses, dependiendo del uso intensivo de las unidades. El menor costo total de propiedad se convierte así en un argumento de peso para las operaciones diarias de flotillas corporativas que buscan optimizar sus presupuestos.

Estrategia Ante los Aranceles

Desde enero de 2026, los vehículos producidos en países sin tratados de libre comercio con México, como China, enfrentan aranceles de hasta 50%. Sin embargo, BYD se anticipó a esta medida incrementando sus envíos de inventario desde el año pasado. Ríos asegura que la compañía cuenta con suficientes unidades para cubrir la demanda de los próximos meses sin necesidad de incrementar precios.

La firma, que llegó a México hace tres años con solo dos modelos eléctricos, ha expandido su portafolio a 11 vehículos que incluyen desde compactos hasta pickups e híbridos enchufables. Estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores ubican a BYD como la octava marca más vendida del país, con 4% de participación de mercado.

Planes de Expansión

Con más de 100 puntos de venta y servicio a través de 24 grupos distribuidores, BYD trabaja en coordinación con su casa matriz en Shenzhen para definir la estrategia de futuros lanzamientos en México. Ríos confirma que vienen "planes importantes" y nuevos modelos, reafirmando que los aranceles no representarán una limitante para el crecimiento de la marca en territorio nacional.